یکشنبه 13 فروردین 1396 / 12:48|کد خبر : 1625|گروه : اجتماعی

مقاله ناصح سعدی قسمت اول:

کولبری یا به تعبیری سوانح جاده ای، تلفات جانی، فرار گردشگران و یا توسعه اقتصادی؟

کولبری یا به تعبیری سوانح جاده ای، تلفات جانی، فرار گردشگران و یا توسعه اقتصادی؟

جای بسی تامل است که چگونه روزانه میلیاردها تومان جنس توسط کولبران به گونه های مختلف وارد کشور شده و در بازار عرضه ی تجار به فروش می‌رسد اما سیاست‌گذاران و برنامه‌ریزان کشور در مجلس و دولت برای ساماندهی معقول ‌آن تدابیری نمی‌اندیشند؟

به گزارش اورامانات، کولبران یا همان حمل کنندگان  به افرادی گفته می‌شوند که برای کسب درآمد زندگی خود مجبور به حمل غیر قانونی اجناسی بین دو طرف خط مرزی می‌شوند .  شرایط کنونی کولبری  را می توان پدیده‌ای غیرعادی و بسیار غیر انسانی تلقی کرد زیرا رنج حمل بار و عدم امنیت عبور بر سختی آن افزوده است. مبادلات مرزی در دنیای پیشرفته به تجارت بین‌الملل تعبیر می‌‌شود اما  رسانه ها غافل ازینکه کولبران مولد این تجارتند  و در غیاب کولبر اقتصاد ایران در استانهای غربی فلج می شود همیشه از آمار و ارقام این مبادلات  که تحت عنوان پیشرفت یاد میکنند دم میزنند .

کولبری را باید در محدوده کوههای سر به فلک کشیده اورامان  روی دوش کسانی تفسیر و معنا کرد که  تنها با یک پا تامین ارتزاق میکنند در دنیا و کشورهای قانونمند از واژه های صادرات و واردات  در فاز قانون استفاده می شود اما در کردستان بدلیل ناتوانی برنامه ریزان کشور امر ارزشمند مبادلات به زخمی تبدیل شده که درمان و مرهم ندارد و هر بار تعدادی از این کولبرها بخاطر یک لقمه نان حلال جان خود را از دست میدهند در زمستان کولبری تنها برای کولبر خسارات دارد در نتیجه آنهمه ضرر و زیان کسی از مسئولان پاسخگوی خسارات جانی کولبران نیست اما در دیگر فصول از جمله بهار که  منطقه کردستان بویژه مریوان و اورامانات که گردشگران و مسافران موج آسا به منطقه می آیند تخریب  و اختلال در واژه های گردشگری یکی از عواقب آن می باشد که متاسفانه بخاطر عدم انسجام و یکپارچگی این مبادلات در مسیر بسیار کم  منتهی به اورامان موجب تاخیر درورود هزاران گردشگر و یا ساده تر عدم ورود این گردشگران به منطقه اورامان  می شود که دلسردی و کند شدن روند ورود مسافران به این دیار را بدنبال دارد کولبری در واقع شغل نیست بی برنامگی مدیران یا همان رانتخواری اقتصادی می باشد که افراد شرافتمند ی به دلیل نداشتن سرمایه کافی و بازار کار معمولی برای قاچاقچیان متمول کار می کنند  کولبری امروزه بدلیل نبود معیار و فاکتورهای اقتصادی قانونی که هر منطقه بنا به ظرفیت و پتانسیلهای خود بتواند در پیشرفت اقتصادی کشور که سهمی هم به  خانوارها برسد  به سمت و سویی رفته که جان افراد تبدیل به یک لقمه نانی شده که در سال دهها خانوار را  داغدار می کند  پایه های  توریسم گردشگری در اورامان هم در لابلای  کولبری  به  مرور زمان سست و این اقتصاد جعلی که در واقع بخورو نمیری برای خانواده ها هم بدنیال دارد دچار تزلزل خواهد شد صاحبان بارهای قاچاق در تهران و استانهای اصفهان ، شیراز و ...  با وضعیت معیشتی  آنچنانی  که با تدبیر اقتصادی خود مشکلات متعددی از جمله خرید جان مردم کورد ، ترافیک و مهمتر از آن تضعیف اخلاق مردم که میتوان نمونه ای بارز آن را کشف اجناس غیر اخلاقی و غیر شرعی در میان کولها دانست  بوجود می آورند و تنها با یک تماس تلفنی جان صدها نفر را بخاطر منافع شخصی خود  در دامن کوههای خطرناک  تته ، قه لاخانی و دالانی  به خطر می اندازند از گردشگرانی بودند که در ایام نوروز به اورامان سفر کردند و از نزدیک بدون هیچ اجبار و اکراهی در ترافیک سنگین صدها خودروی کولبران که در صف بودند ماندند  هرچند شغل کولبران در قانون ایران، قاچاق تعبیر می شود اما تفسیر مردم این منطقه از کولبری، تنها راه باقی مانده برای تامین هزینه های زندگی است و به دلیل نبود شغل متناسب با جمعیت، مردم کردستان از سنین کودکی تا پیری همه زحمات و خطرات کولبری را در کوهستان ها و در سرما و گرما به جان می خرند هرچند ممکن است همه چیز در نهایت به قیمت جانشان تمام شود اما  دیگر چهره مظلومیت و محرومیت  اورامان  دیار کپرنشینان برای رسیدن به رشد اقتصادی و کاهش بیکاری جوانان همچنان مات و مبهوت می ماند کسانی که قوانین و برنامه‌های پنجساله را تدوین کرده‌اند به دلیل بی اطلاعی از واقعیات مرزهای غربی کشور نه تنها نتوانسته‌اند برنامه‌ای جامع تدوین کنند که راهگشای مبادلات مرزی باشد  بلکه تاثیر صنعت گردشگری  و توریسم را در روند فعالیتهای کولبران و یا برعکس مطالعه نکرده اند اگر مبادلات و اقتصاد مرزی به صورت منطقی ،  واقع‌بینانه و قاتونی برنامه‌ریزی شود می‌تواند علاوه بر کسب درآمدهای ارزی مناسب برای کشور، هزاران شغل شرافتمندانه برای مرزنشینان ایجاد کند و بدبینی مردم و جوانان را نسبت به نظام  به حداقل برساند .

کولبری یا به نعبیری سوانح جاده ای، تلفات جانی، فرار گردشگران و یا توسعه اقتصادی؟

جای بسی تامل است که چگونه روزانه میلیاردها تومان جنس توسط کولبران به گونه های مختلف وارد کشور می‌شود و در مغازه تجار به فروش می‌رسد اما سیاست‌گذاران و برنامه‌ریزان کشور در مجلس و دولت برای ساماندهی معقول ‌آن تدبیری نمی‌اندیشند؟ بنده بر این باور هستم که می‌توان با نظرخواهی از کارشناسان نخبه مناطق مرزی که نسبت به دیگر کارشناسان دلسوزترند و  اصلاح قانون قاچاق و صادرات و واردات و قانون گمرک ضمن ایجاد کار و منبع درامد برای کولبران، رونق صنعت گردشگری و نمایش توریسم اقتصادی برتر از سودجویی قاچاقچیان هم جلوگیری کرد. تشکیل تعاونی‌های مرزنشینان و نظارت بر عملکرد آنان می تواند از صدمات و پیامدهای این شیوه از کسب درامد بکاهد. من امیدوارم با برنامه‌ریزی درست مبادلات مرزی کردستان و بالتبع شهرهای مرزی  را به یکی از منابع مهم تقوبت اقتصاد کشور و استان تبدیل کنند که منافع حاصل از آن هم  بنا به مقتضیات محرومیت اقتصادی به  مصرف  همان منطقه  برسد به تاکید میگویم کولبری با این روند در اورامان هیچ سودی برای منطقه ندارد چون سود حاصل از آن  انواع ترافیک سنگین از جمله ترافیک خودروها و مزاحمت برای مردم و مهمتر از آن ترافیک سود میلیاردی برروی دوش برخی از ثروتمندان که شکاف طبقاتی خطرناکی را در میان مردم بوجود می آورد و این سود به جیب کسانی خواهد رفت که حتی با تصویر هم اورامان را ندیدند  به عبارتی دیگر هر قدر مبادلات مرزی یا همان کولبری در  نقطه ای مثل اورامان که بعنوان نقطه مهم گردشگری در سطح جهان شناخته شده است علیرغم اینکه تعدادی از افراد چه صاحبان بارها و چه کولبرهای عادی از سود حاصله بهره میبرند اما در آینده متاسفانه صنعت گردشگری را به بحرانی  اقتصادی تبدیل خواهد کرد که عواقب آن به مراتب بیشتر است  با اینهمه تحلیل اشخاص داخلی و خارجی که بعنوان گردشگر به اورامان سفر می کنند ایده های اقتصادی مفیدی را در سر دارند اما وقتی که خودروی متولیان امنیت را عینا در دام ترافیک سنگین قاچاق فروشان می بینند و کمترین مسیر را 45 دقیقه طی میکنند و از نزدیک وضعیت بی سرو سامانی را که در نتیجه کولبری پیش می آید رصد میکنند قطعا از پردازش ایده هایشان در مسیر رشد و توسع منطقه ه بمنظور اشتغال دلسرد می شوند .

نمونه هایی از دردسرها و ترافیک در جاده ای در محور اورامان که توسط تجار و یا به عبارتی صاحبان بارها برای گردشگران و مسافرانی که از جاذبه های طبیعی و گردشگری اورامان دیدن می کنند به وجود آورده اند.

کولبری یا به نعبیری سوانح جاده ای، تلفات جانی، فرار گردشگران و یا توسعه اقتصادی؟

کولبری یا به نعبیری سوانح جاده ای، تلفات جانی، فرار گردشگران و یا توسعه اقتصادی؟

کولبری یا به نعبیری سوانح جاده ای، تلفات جانی، فرار گردشگران و یا توسعه اقتصادی؟

کولبری یا به نعبیری سوانح جاده ای، تلفات جانی، فرار گردشگران و یا توسعه اقتصادی؟

کولبری یا به نعبیری سوانح جاده ای، تلفات جانی، فرار گردشگران و یا توسعه اقتصادی؟

نویسنده : ناصح سعدی 12/01/96

انتهای خبر/





برچسب ها :

کولبریتوسعه اقتصادیتلفات جانیجاده اورامانفرار گردشگران

نظرات کاربران :

حامد [سه شنبه 15 فروردین 1396 | 08:54] پاسخ

این بحث ها کهنه شده بس کن ناصح سعدی میدانیم میخاید در انتخابات شرکت کنی...اخه این رشته ای که شما خوندی چه ربطی به ارز و کالا و اقتصاد داره

هەوارگە [سه شنبه 15 فروردین 1396 | 15:29] پاسخ

مدیریت محترم سایت اورامانات :
با توجه به اینکه جناب آقای سعدی در انتخابات شورای مریوان شرکت نموده اند و هر روز یک مطلبی را برای شما می فرستند آیا هیچ به این فکر نیفتاده اید که هدف ایشان از طرح این مباحث آنهم به صورت سریالی!!!! (قسمت اول) شائبه تبلیغات انتخاباتی دارد؟؟؟
و آیا چاپ کردن انواع و اقسام مطالب گوناگون که هیچ ربطی بهمدیگر ندارند این ظن را در مخاطبان شما برنمی انگیزد که خدایی ناکرده شما هم وسیله ای برای تبلیغات ایشان شده اید؟
مطمئنا جناب آقای سعدی این مطالب را قبل از شما برای سایت زریوار خبر هم فرستاده اند ولی چون آنجا مطالب مختلف و در هم ایشان (به قول ماموستا هه ژار چیشتی میچور) فاقد هر گونه ارزش انتشار تشخیص داده شده اند و از طرفی وارد بحث طرفداری و تبلیغ برای داوطلبان نشده اند لذا برگشت خورده و دست به دامان شما شده است.
مدیران محترم سایت:
بنده بعنوان یکی از مخاطبان شما مخالفت خودم را با انتشار هر گونه اخبار سوگیرانه نسبت به داوطلبان شورای سلواوا و مریوان اعلام میدارم.
با تشکر

پاسخ مدیریت :
با سلام کاربر گرامی با توجه به اینکه تا کنون هیچ گونه لیست قابل استناد و تائید شده ای از سوی ستاد انتخابات مبنی بر اعلام کاندیداتوری و یا تائید نویسنده، علنی نشده لذا هر گونه یادداشت و یا مقاله ای از سوی ایشان قابل انتشار است در مورد اینکه آیا نامبرده مقاله و یا یدادداشتهایشان را برای سایت وزین زریوار خبر ارسال نموده و منتشر نشده و یا اسلا ارسال نکرده اند از حیطه کاری و آگاهی مدیریت سایت خارج است.
با تشکر از همراهی شما دوست عزیز

منتقد اجتماعی؟ [سه شنبه 15 فروردین 1396 | 15:35] پاسخ

از نویسنده محترم این مقاله تقاضا مندم منظور خودشان را از تیتر مقاله " کولبری یا به تعبیری سوانح جاده ای" بیان بفرمایند!!!!!
واللا ما هر چقدر به خرینه اطلاعات کممان فشار آوردیم هیچگونه تناسبی بین کولبری و سوانح جاده ای نیافتیم.
خواهشمند است بجای بازی با کلمات منظور خود را شفاف و واضح بیان فرمایند.

محمد [پنجشنبه 17 فروردین 1396 | 08:03] پاسخ

بنده با نظر دوستان کاملا موافقم امید است سایت محبوب اورامانات مواظب لغزش های احتمالی خود باشد

صدای غریب [جمعه 18 فروردین 1396 | 16:20] پاسخ

دوستان عزیزایشان آنقدر شیفته خدمتند و آنقدر قصه ظلم و ستم رفته تو دلش که احساس مسئولیت کرده و بعنوان نویسنده هم مدت ده ساله کار میکند و اتفاقا از ارسال خبر به زریبار خبر انصراف و استعغا داده و بطور مستقل در نشریات و رسانه ها فعالیت دارد آخه نمیدانم اینهمه حرص و جوش چرا میخورید برید دعاکنید ک بلاخره یکی اهل خدمت پیداشده و داری برای فقیر و فقرا جان میده بعدش شما بدون هیچ اطلاع از سابقه درخشان ایشان قضاوت می کنید و اگه هم میخواهید واقعا قضاوت کنید بیایید رود رو صحبت کنیم و اینهنه نام مستعار چیه برای خودتون گذاشتید

دیدگاه های ارسالی شما، پس از تایید توسط مدیریت در وب سایت منتشر خواهد شد.
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.

نام *
 

کد امنیتی
 
   
Hawramanat Telegran Channel


آخرین اخبار
پربازدیدترین های یک ماه اخیر